山東市場今日開市，熱軋管價格小幅下調，幅度在50元/噸。今日，江蘇地區管坯出廠價格出現了200-300元左右不同幅度的下調；山東地區管坯也有一 定程度的落價；部分管廠停產檢修。
螺紋鋼主力合約RB1210周三小幅低開，開盤價4070，最高價4098，最低價4050，收盤價4050，較昨日結算價滑落36，成交量607,326手，持倉量937,712手，較上日增持12,046手。
市場有傳言，鐵礦石期貨將于10月18日在大連商品期貨交易所掛牌上市。對此，大智慧記者向大商所相關人士進行了求證。該人士對大智慧通訊社表示：“目前市場上對15crmo合金管期貨上市日期的推測比較樂觀，反應出市場普遍對鐵礦石上市較為期待。但目前尚無確切的上市時間表，證監會批準合約和規則后交易所將會據情況確定上市時間。
隨著國內宏觀經濟明顯趨好，歐美等發達國家經濟體持續復蘇，有助于改善國內鋼市的供求關系，同時本周央行凈投放資金1550億元，緩解了季末資金需求。不過，國內鋼市成交依然偏弱，再加上粗鋼產量高位運行，鋼材庫存出現回升，整個鋼材市場供需雪上加霜，預計短期內高壓合金管繼續弱勢震蕩運行。
去年以來，寧夏15crmo合金管出口市場呈現量價齊跌趨勢，且愈演愈烈。業內人士分析，全球經濟整體不振，鋼鐵市場持續低迷，作為煉鋼原料的鐵合金隨之受到重大沖擊是主要原因。
國內鋼市在10月份以來呈現上漲態勢，價格水平總體抬升。上海合金管為4380-4400元/噸，較10月累計上漲近200元/噸，同期冷板漲幅為100元/噸，螺紋漲幅則高達400元/噸。鋼市整體上漲為寶鋼提價奠定了基礎。
聯合鋼鐵網分析師胡艷平表示，目前鋼廠訂單情況較好，尤其是汽車板，10月國內汽車產銷火爆直接帶動汽車板需求，而寶鋼在汽車冷軋板方面具有絕對領先地位。
東方證券指出，15crmo合金管行業在經歷了三季度的單邊暴跌后，鋼價和礦價嚴重超跌。同時，鋼貿商和下游廠商將庫存壓縮到極限。由于“十一”之前鋼價開始反彈，同時加上“十一”長假的影響，下游開始增加備貨，使得需求“被放大”�？梢哉f，本輪反彈最大的特征便是下游補庫導致的產業鏈內部的庫存轉移。
同時，我國對硅鐵和稀土鐵合金征收25%的出口關稅，對其他大部分鐵合金征收20%的出口關稅，使得我國此類產品在國際市場的競爭力下降。另外，鐵合金走私活動擾亂了正常的出口秩序。據一些貿易商反映，目前，硅鐵合金走私橫行，依靠正規渠道出口的硅鐵市場份額被越來越多地蠶食，生存空間越來越小。加之，我區鐵合金出口結構層次較低，普通硅鐵占到了總出口量的95%，嚴重影響了我區硅鐵的出口數量。
價格上漲的同時，建筑鋼材庫存的庫存還在增加中，據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測，截止12月25日，國內29個重點城市建筑鋼材總量為535.487萬噸，較上周同期增加16.1815萬噸，月同比增加12.84%，熱軋庫存總量為472.6847萬噸，小幅下降1.7696萬噸，月同比增加1.08%，冷軋庫存總量為120.2萬噸，增加0.96萬噸，月同比增加1.17%，中厚板庫存總量為150.7626萬噸，較上周減少0.9577萬噸，月同比減少1.32%。
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