無縫鋼管發展“大躍進”模式未變
1958年的大躍進，其主要的一項就是大煉無縫鋼管。那時無縫鋼管的任務是趕英超美。因為新生的人民政權需要用加強建設，盡快改變就得落后面貌來鼓舞人民革命士氣。在一味的冒進中開始不講究原則的大躍進。
改革開放以來，我國大規模的經濟建設仍然是急需要鋼材。尤其是在我國實施住房制度改革以來，房地產業每年所需的鋼材就是一個天文數字，而且需求量在年年攀升。然而，正是由于這樣的大背景，也使得我們的無縫鋼管企業如雨后春筍、如星星之火，遍地都是大大小小的鋼廠。在1958年之后，我們國家接受教訓，只保留了全國有名的武鋼、鞍鋼、首鋼、太鋼等國家大型無縫鋼管企業。地方無縫鋼管企業則嚴格控制，只有具備資源優勢的鐵礦石產地才允許建設無縫鋼管企業。
但是，現在大大小小的無縫鋼管廠有多少，不經國家統計部門權威公布，我們真的難以知曉。即便是統計部門公布的數字，也并不一定是個準數。還有不具備規模，沒有列入統計范圍的小廠。
無縫鋼管業的火爆主因來自房地產
無縫鋼管行業生意如此火爆，很大程度上都是因為全國各地房地產業的興起�，F在的住宅樓結構，已經由過去的幾根柱子和每個樓層的圈梁改成了全水泥鋼筋框架結構�，F在不僅大樓越蓋越高，而且鋼材需求量也大的驚人。這是我國自1997住房制度改革以來的重大變化。房地產業支撐了中國的無縫鋼管產業，以及其他相關配套產業，如水泥工業，如裝飾材料中的塑鋼門窗和大量各種型號的玻璃等。
然而，房地產業也像海潮一樣，有潮漲就會有潮落。目前，除了全國僅有的十幾個一線大城市的房地產和樓市生意依然火爆以外，屬于眾多的二三線城市房地產已經出現了樓房過�，F象。而且鄂爾多斯、溫州等地已被新聞媒體曝光為樓房空置最多的“鬼城”。這些事實表明，一線城市的房地產火爆并不能養活全國所有的無縫鋼管企業。處房地產的萎縮受到一定影響外，我國的汽車工業發展速度也處于基本飽和狀態，百姓的汽車購買欲望并不向先前那樣具有搶購欲望。城市的停車難，道路交通大量擁堵現象，都不可能不制約汽車工業的迅猛發展。而汽車工業萎縮，受沖擊的就是無縫鋼管企業。
鋼企資源優化：關停并轉
從過剩這個概念普及開來之后，鋼企重組和資源優化便成為指導消化過剩產能的主要方法。無縫鋼管產能過剩，需要各級政府對無縫鋼管企業進行產業結構調整。需要從長遠發展的眼光，以及保持生態環境優化和節約有限資源等方面，對小型無縫鋼管企業實施關停并轉，并提高準入門檻。要通過優化重組，實現生態環境保護和企業的規模效益。如何實現這一目的，關鍵在于各級地方政府如何以全國一盤棋的大局為重，關鍵在于徹底破除地方局部的利益保護主義思想觀念。只有這樣，才能使中國的無縫鋼管產能趨于科學發展，并走向法制化的管理軌道，才能使國家的鐵礦資源得到充分科學開采，才能從根本上制止和遏制亂挖亂采的惡性事件發生，才能確保中國無縫鋼管實現可持續發展的科學軌道。同時，通過無縫鋼管企業的整頓和重組，也能從某種程度上遏制全國房地產卡法企業的過多過濫發展，才能使房地產業得到產業升級，避免無序不正當競爭。
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